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Reifen, Räderund Klimaservice
Was ein Radwechsel kostet, wann Einlagerung sinnvoll ist und was beim Klimaservice tatsächlich gemacht wird.
Radwechsel oder Reifenwechsel?
Die beiden Wörter werden ständig durcheinander geworfen, und der Unterschied kostet Geld.
- Radwechsel: Sie haben zwei komplette Radsätze, Reifen sind schon auf Felgen. Wir schrauben ab, schrauben an, prüfen Luftdruck und Profil, ziehen mit dem Drehmomentschlüssel fest. Dauert etwa eine halbe Stunde.
- Reifenwechsel: Sie haben einen Satz Felgen. Die alten Reifen kommen runter, die neuen drauf, jedes Rad wird gewuchtet. Dauert länger und kostet mehr.
Wer zweimal im Jahr wechselt, fährt mit einem zweiten Satz Felgen auf Dauer günstiger. Ob sich das für Ihr Fahrzeug rechnet, sagen wir Ihnen ehrlich — bei einem Wagen, der ohnehin im dritten Jahr weggeht, meistens nicht.
Was es kostet
Zahlen auf einer Werkstattseite sind selten, weil kein Fahrzeug wie das andere ist. Wir nennen sie trotzdem, damit Sie ungefähr wissen, woran Sie sind. Die genaue Zahl bekommen Sie am Telefon, wenn wir wissen, um welches Fahrzeug es geht.
| Leistung | Preisspanne |
|---|---|
| Radwechsel, vier Räder | 35 bis 55 Euro |
| Reifenwechsel mit Wuchten, je Rad | 18 bis 30 Euro |
| RDKS-Sensor anlernen, je Rad | 8 bis 12 Euro |
| RDKS-Sensor ersetzen, je Rad | 45 bis 85 Euro |
| Radeinlagerung, eine Saison | 39 Euro |
| Achsvermessung mit Einstellung | 90 bis 160 Euro |
| Klimaservice R134a | 95 bis 130 Euro |
| Klimaservice R1234yf | 190 bis 260 Euro |
Alle Preise sind Endpreise einschließlich Mehrwertsteuer.
Warum R1234yf so viel teurer ist: Das neuere Kältemittel kostet im Einkauf ein Vielfaches des alten. Das ist kein Aufschlag von uns, das ist der Materialpreis. Welches Kältemittel Ihr Fahrzeug hat, steht auf einem Aufkleber im Motorraum — sagen Sie es beim Anruf dazu, dann nennen wir Ihnen gleich die richtige Zahl.
Räder einlagern
Wir lagern Räder im Haus ein, trocken und frostfrei. Vor dem Einlagern werden sie gewaschen, geprüft und beschriftet. Beim nächsten Wechsel liegen sie bereit, Sie müssen nichts schleppen und nichts im Keller stapeln.
Was wir beim Einlagern messen — Profiltiefe und Alter — bekommen Sie gesagt. Wenn ein Satz die nächste Saison nicht mehr schafft, wissen Sie das im Herbst und nicht erst, wenn Sie im Frühjahr davorstehen.
Der Platz ist begrenzt. Wer im Frühjahr einlagern will, meldet sich am besten beim Wechseltermin gleich mit an.
Was beim Klimaservice passiert
Eine Klimaanlage verliert jedes Jahr Kältemittel, auch wenn sie dicht ist. Nach ein paar Jahren kühlt sie schlechter, und irgendwann leidet der Kompressor, weil das Öl mit dem Kältemittel im Kreislauf mitläuft.
- Anlage absaugen, Kältemittel und Öl trennen und messen
- Anlage im Unterdruck auf Dichtigkeit prüfen
- Neu befüllen mit der vom Hersteller vorgegebenen Menge
- Innenraumfilter prüfen, auf Wunsch tauschen
- Kühlleistung messen und protokollieren
Wenn beim Unterdruck auffällt, dass die Anlage nicht dicht ist, füllen wir nicht einfach auf. Dann suchen wir zuerst die undichte Stelle — alles andere wäre Geld, das nach ein paar Wochen wieder draußen ist.
Häufige Fragen
Wann soll ich auf Winterreifen wechseln?
Die Faustregel „von O bis O“, also von Oktober bis Ostern, passt für unsere Gegend ganz gut. Eine feste Pflicht nach Datum gibt es in Deutschland nicht — vorgeschrieben ist eine zum Wetter passende Bereifung. Wer bei Schnee mit Sommerreifen unterwegs ist, hat ein Problem, unabhängig vom Kalender.
Wie lange darf ich Reifen fahren?
Vorgeschrieben sind 1,6 Millimeter Profil. Sinnvoll ist bei Winterreifen deutlich mehr, etwa vier Millimeter. Beim Alter gibt es keine gesetzliche Grenze für normale Pkw — nach etwa acht bis zehn Jahren wird Gummi aber hart, und das merkt man auf nasser Straße.
Wir sagen Ihnen beim Wechsel, wie es aussieht. Verkaufen müssen wir Ihnen deswegen nichts.
Brauche ich für neue Felgen neue RDKS-Sensoren?
Meistens ja. Seit November 2014 müssen neu zugelassene Pkw ein Reifendruckkontrollsystem haben. Bei Systemen mit Sensoren im Rad braucht jeder Satz Räder eigene Sensoren — die werden dann bei uns angelernt. Manche Fahrzeuge arbeiten ohne Sensoren über die ABS-Sensorik; dort entfällt das.
Muss ich für den Radwechsel einen Termin haben?
Im Frühjahr und im Herbst ja, und am besten zwei Wochen vorher. Dazwischen reicht meistens ein Anruf am Vortag.
Kann ich Reifen mitbringen, die ich selbst gekauft habe?
Ja. Wir montieren auch Reifen, die Sie im Internet bestellt haben. Für die Reifen selbst können wir dann natürlich keine Gewährleistung übernehmen, für unsere Arbeit schon.
Riecht die Klimaanlage nach dem Service besser?
Nicht automatisch. Der typische Geruch kommt vom Verdampfer und vom Innenraumfilter, nicht vom Kältemittel. Wenn es riecht, tauschen wir den Filter und reinigen den Verdampfer — sagen Sie es beim Termin dazu, dann planen wir die Zeit ein.
Kurzer Draht
Reifentermin anfragen
0171 3920034Sagen Sie uns Fahrzeug und Reifengröße, dann nennen wir Ihnen Preis und den nächsten freien Termin.